Sistema comercial bolero

Sistemas de comércio on-line: atente para o bolero - aqui é o globaltrade.

Sistemas de comércio on-line: assista bolero - aqui é globaltrade.

A CCEWeb apresentou o GlobalTrade, seu sistema seguro de pagamento e gerenciamento comercial. A GlobalTrade permite que uma carta de crédito seja emitida on-line; para que o comprador verifique eletronicamente que a mercadoria foi enviada a tempo e nas quantidades e condições esperadas; para eliminar a necessidade de pagar em dinheiro antecipadamente para compras; praticamente eliminar atrasos causados ​​por discrepâncias no processamento em papel; e acompanhar todo o processo de transação online em tempo real. Ele também traz um aspecto de pagamento da marca Visa para transações on-line. Rupert Sayer fala com a CCEWeb.

No final de setembro, a CCEWeb Corp revelou o GlobalTrade, seu sistema seguro de pagamento e gerenciamento comercial, na Conferência Anual da Financial Services Association em Orlando, Flórida. Projetado para suportar o comércio baseado na internet entre compradores e vendedores desconhecidos um do outro, a GlobalTrade reúne todas as partes envolvidas em uma transação de comércio internacional, incluindo instituições financeiras, transportadoras, transitários, agrimensores e outros na mesma página eletrônica.

A Organização Mundial do Comércio estima que US $ 7,2 trilhões em mercadorias foram negociadas globalmente em 1999. O mercado-alvo da GlobalTrade é cerca de 40% deste volume anual, bem como a documentação de aproximadamente US $ 640 bilhões que as estimativas da ONU são gastas anualmente para processar negócios internacionais . Isso soa semelhante ao Bolero e TradeCard? Isso sim, mas em um olhar mais atento, o sistema da CCEWeb é outra coisa.

A operação prototípica da GlobalTrade está programada para começar em novembro de 2000 e continuar até meados de 2001. Compradores, vendedores, instituições financeiras internacionais de Visa, transportadoras de oceano, transitários e outras partes em uma transação comercial participarão no piloto. P & amp; O Nedlloyd, o terceiro maior transportador de oceano do mundo, é um dos participantes.

"Os benefícios que prevemos que a P & amp; O Nedlloyd participam do sistema CCEWeb são: melhorias de produtividade para entrada de dados em nossos sistemas internos; encorajamento para os nossos clientes participantes no uso de marcas de caminho em vez de contas de embarque; e cobrança automatizada e atempada de receitas ", acredita PJF Burrows, Gerente Geral de Marketing Systems, pela P & amp; O Nedlloyd. "Estamos trabalhando muito de perto com a CCEWeb e outros provedores de serviços comerciais interessados ​​na cadeia de valor para que essa visão se concretize".

"Nosso avanço é que nós desenvolvemos um método para completar uma remessa comercial que permite que todos os envolvidos no processo usem a Internet e seus sistemas internos de forma perfeita", acrescenta Jacob Katsman, CEO da CCEWeb Corp. "Não só nossa o sistema simplifica o processo, tornará muito mais fácil para as pequenas e médias empresas se lidarem internacionalmente. Isso deve ajudar a impulsionar o comércio internacional em geral e fornecer um ingrediente essencial no crescimento do mercado vertical e horizontal do e-business ".

O GlobalTrade permite que uma carta de crédito seja emitida pela internet em qualquer lugar do mundo; para que o comprador verifique eletronicamente que a mercadoria foi enviada a tempo e nas quantidades e condições esperadas; para eliminar a necessidade de pagar em dinheiro antecipadamente para compras; praticamente eliminar atrasos causados ​​por discrepâncias no processamento em papel; e rastrear todo o processo de transação on-line em tempo real. A empresa solicitou patentes na América do Norte e planeja arquivar internacionalmente até novembro de 2000.

A CCEWeb Corp foi fundada em 1996 em Toronto, Canadá, para criar uma troca virtual de commodities na internet - Continental Commodity Exchange - para produtos comercializados internacionalmente. Ao longo dos três anos que se seguiram, evoluiu para uma rede B2B conectando produtores, instituições financeiras, banqueiros, exportadores, importadores, companhias de navegação, transitários, corretores de alfandegários, provedores de seguros, topógrafos, câmaras de comércio e associações comerciais em uma rede de comércio on-line .

A CCEWeb ajudou a evoluir o processamento comercial para um sistema interativo de pagamento seguro e gerenciamento de comércio denominado GlobalTrade, capaz de atender múltiplas instituições financeiras em todo o mundo e trazendo todas as partes em uma transação comercial para a mesma página eletrônica. A GlobalTrade incorpora o processamento direto através da fusão dos sistemas de cartão de crédito e pagamento bancário com um sistema de gerenciamento de documentos que permite aos usuários aproveitar sua infraestrutura de tecnologia existente.

"A GlobalTrade torna o processo de pagamento mais rápido, garante disponibilidade de fundos irrevogáveis, autentica clientes e provedores de serviços comerciais e integra faturas, documentos de transporte e pagamentos. Ele permite a todos os participantes de uma transação de comércio internacional um meio seguro de iniciar, processar e concluir a transação pela internet ", diz Katsman.

As instituições financeiras oferecem aos seus clientes comerciais um cartão de pagamento da marca Visa que combina a confiabilidade da marca de pagamento líder mundial com a credibilidade financeira de uma carta de crédito. Instituições financeiras para terceirizar o processamento de transações comerciais para um centro independente de documentação (DCC). Instituições financeiras para ampliar suas ofertas de produtos e serviços comerciais baseados na web sem custos de instalação e investimentos em novos sistemas dispendiosos. Empresas em todo o mundo para transferir todos os seus documentos comerciais eletronicamente com segurança bancária em uma fração do custo associado aos documentos em papel. Processamento direto eletrônico dos usuários do pedido de carta de crédito, ao conselho do crédito, até a apresentação do documento, verificação de conformidade, transferência e cessão de receitas, pagamento e desembaraço aduaneiro em formato eletrônico via internet. Integração perfeita de seu sistema de pagamento aberto e de ponta a ponta baseado na internet e de gerenciamento de documentos com os sistemas informáticos existentes de compradores, vendedores, instituições financeiras, transportadoras de carga e outros provedores de serviços comerciais. Provedores de serviços comerciais, como transportadoras, transitários, agrimensores, provedores de seguros, câmaras de comércio e outros para melhorar a qualidade de seus serviços, trocando informações e documentos instantaneamente em um ambiente online que alavanca seus sistemas existentes.

Carta eletrônica de cartão de crédito.

A carta de crédito eletrônico (cartão eLC) é uma das inovações da GlobalTrade. Isso permitirá que as empresas e os indivíduos combinem a conveniência e a confiança das compras com cartão de crédito com a segurança financeira de uma carta de crédito irrevogável. Ele está em conformidade com todas as regras e regulamentos contidos na UCP 500 e seu suplemento para créditos eletrônicos que está sendo elaborado pela Câmara de Comércio Internacional. Este cartão pode ser emitido de forma virtual ou plástica, dependendo das instituições financeiras que oferecem esse serviço.

Muitas empresas vêem o processo atual para obter financiamento e emissão de créditos documentais como complicado, pesado e caro. Através de uma aliança com instituições financeiras, a CCEWeb fornecerá um modelo simplificado e fácil de usar para emitir e processar cartas de crédito respaldadas pelo cartão de crédito do comprador. Ele visa reduzir significativamente o tempo e os custos envolvidos em uma transação típica.

O cartão eLC normalmente será usado para compras de US $ 5.000 e acima, dependendo do limite de crédito concedido pela instituição financeira do comprador. Permitirá transações B2B através da internet, satisfazendo a necessidade de um instrumento de pagamento seguro entre partes desconhecidas que garanta o pagamento do vendedor e assegure ao comprador que os bens encomendados serão fornecidos na qualidade e quantidade e no prazo estipulado na carta de contrato de crédito.

Apesar do enorme crescimento dos mercados da internet (redes verticais, redes horizontais, leilões, etc.), os vendedores / comerciantes têm medo de aceitar cartões de crédito como método de pagamento por medo de fraude ou cobrança caso o comprador decida rejeitar a mercadoria solicitada . As taxas cobradas ao comerciante pelo processamento de um cartão de crédito (geralmente 2-4%) tornam o caso comercial para um cartão de crédito como meio de pagamento em um acordo de comércio internacional ainda mais difícil para transações B2B de grande valor. O cartão eLC foi projetado para resolver esses problemas combinando a funcionalidade do cartão de crédito com a funcionalidade de uma carta de crédito.

O FastTrack eDC é o serviço que os importadores, os exportadores e os mercados de internet esperaram, afirma o Katsman da CCEWeb. É um instrumento de pagamento condicional irrevogável simples que está sujeito à UCP 500 com as seguintes e-características especiais:

Pode ser emitido diretamente para o vendedor via e-mail seguro. A instituição financeira do comprador garante o pagamento irrevogável ao vendedor que fornece documentos eletrônicos compatíveis. O comprador tem a conveniência de um formulário de formulário pré-definido FastTrack eDC. Permite ao comprador solicitar apenas os seguintes documentos eletrônicos: rascunho, fatura comercial, lista de embalagem, documento de transporte, certificado de origem, certificado de qualidade / quantidade e certificado de seguro. Se o comprador precisar de outros documentos, o crédito documentário eletrônico padrão será usado. Os transportadores, transitários, companhias de seguros, topógrafos, câmaras de comércio, corretores de alfândega e outros provedores de serviços comerciais, incluindo beneficiários ou partes que atuam em seu nome, podem fazer o upload de documentos por meio de um navegador da Web em Adobe PDF e enviá-los de forma segura para o centro de apuramento de documentos independente atuando para instituições financeiras múltiplas.

Crédito Documentário Eletrônico (eDC)

A melhor maneira de explicar um eDC é pensar no crédito documental tradicional sujeito à UCP 500, mas sem o banco de aconselhamento, sem documentos em papel, sem cláusulas complicadas, sem muitas discrepâncias, sem taxas de correio, sem atrasos de reembolso e a um preço inferior a A maioria dos bancos cobra hoje créditos documentais convencionais. Um passeio através da demonstração está disponível através do CCEWeb.

E-terceirização de processamento comercial.

A terceirização de processamento comercial de banco para banco não é nova. Os principais bancos têm procurado operações comerciais de outros bancos por muitos anos. É um negócio muito especializado que exige investimentos pesados ​​em infraestrutura tecnológica e serviços de suporte. Pessoal qualificado é necessário para verificar documentos contra termos e condições de vários créditos de importação / exportação.

A GlobalTrade foi projetada com os mais recentes sistemas baseados na web e uma nova metodologia para processar transações comerciais. Através de um centro de apuramento documental centralizado, as instituições financeiras podem oferecer a seus clientes eficiências significativas, reduzindo o tempo e o custo de processamento, proporcionando o serviço ao cliente da mais alta qualidade. Soluções de etiqueta branca são oferecidas com relatórios detalhados personalizados para cada instituição financeira.

GlobalTrade eOutsourcing atualmente oferece os seguintes serviços:

Crédito documentário eletrônico Standard FastTrack eDC.

A GlobalTrade eOutsourcing permite que todas as partes da transação comercial apresentem documentos pela internet para o centro de apuramento documental para verificação de conformidade. Esta função faz parte do sistema de gerenciamento de documentos, a espinha dorsal da GlobalTrade. O sistema está em conformidade com a UCP 500 e Incoterms 2000 e não altera as responsabilidades das partes envolvidas na transação comercial.

Sistema de gestão de documentos.

A gestão de documentos faz parte do sistema seguro de pagamento e comercialização do CCEWeb. O custo da emissão de uma factura em papel para algumas empresas excede US $ 200. O custo de um conjunto de contas de embarque originais é estimado em mais de US $ 68. "O custo associado à correção de discrepâncias na documentação do comércio de papel e o custo relacionado de fundos e taxas de serviço é assustador para calcular", diz Katsman. "Nós chamamos isso" O custo de fazer isso errado "."

Os Sistemas de Gerenciamento de Documentos são projetados para permitir que empresas e provedores de serviços comerciais troquem documentos eletronicamente em um ambiente que alavanca seus sistemas existentes, ao mesmo tempo que fornece segurança, autenticação e não repúdio entre os partidos bancários. Os usuários do sistema poderão fazer o upload de documentos através de um navegador da Web em Adobe PDF usando seu sistema existente. Os serviços de gerenciamento de documentos são cobrados de forma transacional e não há taxas anuais nem taxas de associação.

Centro de apuramento documental e nenhum banco de aconselhamento.

O conselho em papel de uma carta de crédito ao beneficiário pode ser substituído por entrega eletrônica segura. Com acesso à internet, uma parte autorizada pode recuperar o instrumento de crédito de qualquer lugar do mundo a qualquer momento.

A tecnologia disponível hoje é capaz de substituir o autenticador tradicional, as chaves de teste e os diretórios de assinatura de uma maneira mais eficiente e econômica. Também pode garantir que o beneficiário certo esteja recebendo a carta de crédito e o beneficiário é a única entidade que pode visualizar o conselho se assim for selecionado.

Para alcançar o resultado desejado, as funções de emissão e aconselhamento devem ser combinadas em uma. O sistema de crédito documental tradicional permite que isso aconteça, mas a prática bancária padrão da indústria está enraizada em um sistema de emissão, assessoria e confirmação de 2/3-bank.

A Internet pode melhorar a prática bancária padrão? A resposta rápida e não'. A Internet sozinha não pode melhorar a prática bancária padrão sem um sistema que envolva o processo de entrega de informações que atenda às mesmas necessidades do sistema tradicional e mais.

Quais são essas necessidades? Atualmente, o banco de aconselhamento tem as seguintes funções:

Autenticação de uma carta de crédito. Antes de passar o crédito nas mãos de um beneficiário, a responsabilidade do banco assessor é determinar que o crédito é genuíno e originou-se de um banco que supostamente emitiu o crédito e não de uma agência postal. Escrutinização de uma carta de crédito. Revise a redação do crédito por inconsistências e aponte para o beneficiário e / ou esclareça erros com o banco emissor. Esta é, no entanto, uma opção, não um requisito. Aconselhamento de uma carta de crédito. Entrega do crédito fisicamente ao beneficiário, geralmente por fax, correio ou correio aéreo.

Em muitos casos, o banco aconselhador não se envolve na transação de crédito e aconselha o crédito "sem qualquer responsabilidade da nossa parte", exceto nos casos em que foi solicitado a atuar também como banco confirmante, banco de transferência ou pagamento banco. Na maioria dos casos em que o papel do banco de aconselhamento é aconselhando-se estritamente, não é obrigado a efetuar o pagamento ao beneficiário. Os passivos de pagamento permanecem no banco emissor.

O modelo da CCEWeb prevê um Centro de Liquidação Documental independente atuando em nome de várias instituições financeiras em todo o mundo, exclusivamente voltado para o processamento comercial, permitindo que várias partes conectadas a uma determinada transação comercial enviem os respectivos documentos usando a internet. Ele executará não só a função de emissão ou aconselhamento, mas também um papel consultivo autenticando a origem do crédito e permitindo que o vendedor seja pago mais rapidamente mediante a apresentação de documentos eletrônicos sem a necessidade de integrar novos softwares ou aprender novos sistemas informáticos.

Por que, em uma época em que os dados são rebocados para os satélites para o outro lado do mundo, os pedaços de papel são transportados para serem entregues como um bilhete de vestimenta para garantir a entrega da carga? A resposta a isso reside no fato de que o processo de crédito documental, como meio de pagamento seguro no comércio internacional, cresceu em torno de um documento de título em papel que um computador não pode replicar. A função de "verificar por bens" do contrato de transporte do transportador, o conhecimento de embarque, que uma vez promoveu o comércio mundial como pedra angular do processo de crédito documentário, é agora o que está impedindo que esse processo avance para o mundo eletrônico comércio.

Bolero assumiu o desafio de resolver o problema da lista de embarque replicando o documento da função de título através de um registro de dados central. bolero seria responsável por registrar todos os dados do título de mercadoria e todas as alterações ao mesmo, e, quando solicitado pelo transportador para aconselhar, direcionaria para quem os bens poderiam ser entregues. Isso requer uma organização internacional que opera 24 horas por dia, 365 dias por ano, com seguro contra erro ao dirigir a entrega para a festa errada.

CCEWeb argumenta que o Bolero está fazendo a pergunta errada: "Como posso reproduzir um conhecimento de embarque usando o EDI?" Se você fizer uma pergunta errada, você terá a resposta errada, argumenta Katsman. Então, qual é a pergunta certa? Katsman diz: "CCEWeb pergunta:" O que eu preciso de um conhecimento de embarque para, em primeiro lugar, e não há outra maneira de alcançar os mesmos objetivos? "A resposta aqui é que, das três funções de um conhecimento de embarque (contrato, recibo e documento de título), os dois antigos se prestam facilmente ao processo EDI, e é apenas o documento de função de título que causa problemas. Em vez de tentar replicar o documento da função de título, mais pensamento deve ser dado por que essa função é necessária e se o mesmo efeito pode ser alcançado usando um sistema amigável ao EDI sem a necessidade de recorrer a um documento de função de estilo de título ".

O conceito de roteiro foi aprovado por aquele decano dos especialistas em crédito documentário, Bernard Wheble. É a carta de porte e a disponibilidade desse sistema, o motivo pelo qual a Wheble lutou tanto para garantir a incorporação de folhas de caminho na lista de documentos de transporte permitidos na UCP 500.

Para explicar o funcionamento deste sistema, é preciso primeiro entender exatamente o que é uma carta de porte e como isso difere de um conhecimento de embarque. Uma carta de porte é um recibo e um contrato de transporte, mas não um documento de título. Ao contrário do conhecimento de embarque, onde a questão geralmente sujeita o transportador ao recurso mínimo de Hague / Hague-Visby durante o trânsito marítimo, a carta de caminho permite uma total liberdade de contrato. Sendo um documento de título (exceto onde é uma lei direta e dentro da jurisdição da US Pomerene Act), o conhecimento de embarque é um "cheque de mercadorias". Aquele que detém o projeto de lei controla os bens e um original devidamente endossado deve ser entregue em troca dos bens. Uma vez que um vendedor deixa sua conta, ele perde todos os direitos para controlar os bens.

Por outro lado, com uma carta de porte, a posse de papel conta para nada. As cartas de "pedido" não são possíveis e a entrega é feita para (ou para a ordem de) o destinatário indicado. No entanto, enquanto um carregador de embarque perde todo o direito de controle sobre os bens assim que o solta, o expedidor de cartao mantém o direito de paralisação em trânsito até a entrega. Em face disso, a carta de itinerário não é um documento muito seguro para muitas das partes envolvidas, mas os problemas são facilmente superados da seguinte forma:

Para a segurança total, o vendedor e o comprador exigem troca simultânea de controle de mercadorias e pagamento. Em um crédito documental, isso é alcançado pelo vendedor passando o conhecimento de embarque como parte da obrigação de carta de crédito em troca do pagamento ao banco agindo em nome do comprador.

Tendo examinado o desafio, John Richardson, Diretor, Transporte e A logística para a CCEWeb, anteriormente com a P & amp; O Nedlloyd, desenvolveu uma cláusula de controle para essa falha fatal e alinha o ponto em que o remetente é pago com o ponto em que ele desiste do controle da mercadoria, satisfazendo assim tanto o expedidor (vendedor ) e destinatário (comprador).

Esta cláusula diz o seguinte: "Após a aceitação desta carta de porte por um banco contra uma transação de carta de crédito (que aceita o banco confirma ao transportador), o remetente renuncia irrevogavelmente a qualquer direito de alterar a identidade do destinatário desses bens durante o trânsito. "

As Regras Uniformes do CMI para Sea Waybills, acordadas pelo CMI na reunião de Paris de 1990, prevê, entre outras coisas, que, se for emitida qualquer carta de porte sujeita a essas regras, a transportadora garante que o contrato é idêntico ao que teria sido o transportador emitiu um conhecimento de embarque. Assim, uma carta de porte tão marcada deve ser tão aceitável para fins de recurso para o expedidor, destinatário e segurador como um conhecimento de embarque.

"Até agora, temos o expedidor, destinatário e emitente satisfeito. Se pudermos satisfazer o banco, temos um sistema viável ", entusiasma Katsman. "Isso pode ser conseguido dando ao banco uma garantia sobre os bens, por meio de uma cláusula devidamente redigida na carta de porte, para que ninguém possa receber a entrega dos bens até que o banco remova sua garantia, dando-lhe o controle de que precisa . Desta forma, o banco deve estar convencido de que sua posição está protegida e preparada para operar um crédito documental com uma carta de porte. Waybills são uma solução barata e simples. Waybills são flexíveis e podem ser de papel ou eletrônicos. Waybills não precisa de registro de dados de controle para operar; Bolero faz. "Bolero é o futuro ou as cartas de patentes prevalecerão? Os próximos anos devem ser mais interessantes.

Originalmente publicado em e-mmerce.

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sistemas de comércio eletrônico: bolero: o comércio será sempre o mesmo novamente?

Sistemas de comércio eletrônico: bolero.

O comércio sempre será o mesmo novamente?

O comércio entrou na era eletrônica de acordo com aqueles no bolero, o serviço de comércio eletrônico recentemente lançado para exportadores. O mercado tem esperado para ver bolero em ação durante vários anos de desenvolvimento. Agora está aqui, isso significará uma revolução sobre como a exportação é conduzida? Rupert Sayer investiga.

A maioria de vocês já ouviu falar de bolero. Bem, agora você pode usá-lo. Desde a abertura para inscrição em 27 de setembro, o site bolero teve 500 mil acessos com 3.000 documentos legais e técnicos sobre o fato de ser baixado por empresas em todo o mundo. "A resposta mais do que corresponde às nossas expectativas", diz o diretor comercial bolero, Peter Scott. "Além de muitas investigações do Japão, dos EUA e dos principais estados da Europa Ocidental, vimos um alto nível de interesse da comunidade empresarial em países onde a nossa conscientização pré-lançamento era muito baixa - por exemplo, Israel, Tailândia , África do Sul e Coréia do Sul.

Além dos pedidos de informações de usuários em potencial, o bolero foi abordado por cerca de 100 empresas de tecnologia separada e grupos comerciais que desejam participar do programa de bolero parceiro. "Desenvolver o programa parceiro é uma das nossas prioridades", diz Scott. "Estamos começando o processo de avaliação das propostas que surgiram".

Suporte, poupança e segurança.

Um empreendimento conjunto entre as comunidades bancárias e logísticas do mundo, apoiado por algumas das principais multinacionais do mundo, bolero tirará papel das transações de comércio internacional, introduzindo um novo serviço eletrônico para negócios mundiais. De acordo com os desenvolvedores, o serviço de bolero foi projetado para ser seguro, rápido e confiável e, em última instância, tornará o comércio mais fácil de executar.

Oferecendo um modelo comercial aberto, um quadro jurídico único e segurança completa, afirma Bolero, o sistema permite a transmissão eletrônica de todos os documentos e dados entre os vários elementos da cadeia comercial, incluindo documentos de título. E, ao transformar o processo de compra e venda transfronteiras, as economias que a comunidade empresarial mundial deve fazer ao serem "habilitadas em bolero" são potencialmente enormes.

O bolero é de propriedade da cooperação bancária internacional SWIFT e do TT Club (Through Transport), que representa as autoridades portuárias e as operadoras de logística do mundo. Os membros do SWIFT e do TT Club, por sua vez, atendem praticamente a todas as empresas do mundo envolvidas na compra ou venda por fronteiras, colocando o bolero em boa posição para desenvolver uma plataforma eletrônica comum para o comércio mundial.

Mas reunindo um conjunto tão abrangente de pontos de vista para concordar com um sistema de mercado único - certamente isso implicou argumento e impasse? Scott concorda que era necessário um alto grau de consenso sobre qual direção dirigir bolero. "As especificações e funcionalidades do produto foram conduzidas pela própria comunidade - ou seja, o TT Club e Swift", diz Scott. "Mas nunca houve nenhuma inércia real durante as etapas de desenvolvimento e implementação. Ninguém disse que era uma má idéia. Todo mundo pensa que é uma boa idéia e quer ver isso funcionar. Em 1997 pesquisamos a viabilidade do sistema; Em 1998, construímos a tecnologia; Em 1999, testamos e finalizamos a tecnologia. Eu acho que isso é muito bom.

E já existem sinais de que o sistema será rapidamente aceito como padrão pela comunidade comercial mundial. A nota de pesquisa publicada recentemente pelo TowerGroup sobre bolero concluiu que, "das principais iniciativas de comércio eletrônico relacionadas ao comércio internacional atualmente em desenvolvimento, a TowerGroup acredita que o Bolero será o mais amplamente adotado".

Após um extenso programa de testes realizado no início deste ano, uma série de multinacionais líderes concordam. De acordo com a maior casa comercial do Japão, Mitsui, "Como produto baseado na internet, pensamos que o bolero será acessível a uma ampla gama de organizações e esperamos que ele se torne um padrão de fato para o comércio internacional no futuro próximo. '

Rifky Mackeen, vice-presidente do Citibank, o financiamento do comércio global diz: "Um sistema de comércio padronizado global torna-se uma realidade através do bolero. Os bancos devem poder implementar de forma mais flexível seus serviços sem uma abordagem de "tijolos e argamassa" e melhorar o tempo de ciclo das transações empregando técnicas de processamento direto ".

E Jens Podewski, chefe de financiamento comercial da Otto Versand, o maior grupo de pedidos por correspondência do mundo, diz sobre o bolero: "ao se tornar um dos primeiros a adoptar o bolero, não só poderei reduzir o tempo necessário para estabelecer e manter um sistema seguro e confiável e vínculos rentáveis ​​entre empresas, mas poderemos ganhar uma vantagem competitiva aprimorando nossas próprias ofertas de comércio eletrônico de ponta ".

De acordo com Scott: "A primeira onda de usuários de bolero está agora na fase de ter seus documentos de inscrição processados ​​por suas equipes legais, financeiras e técnicas. Eles também estão promovendo o uso de bolero para o resto de suas "cadeias" comerciais. Por esta razão, nossos planos de preços foram deliberadamente estruturados para permitir que nossos membros fundadores patrocinem seus próprios clientes e fornecedores para a adesão a bolero a uma taxa muito reduzida.

A estrutura de preços do bolero está sendo publicada no site. Dependendo do número de usuários, as organizações podem gastar tão pouco quanto vários milhares de dólares em uma assinatura anual. Organizações maiores com mais usuários, obviamente, gastarão mais, mas também verão maiores economias. No entanto, "é bastante seguro dizer que, em praticamente todos os casos, os custos serão longe, muito superados pelos benefícios", diz Scott.

Os preços de bolero, que começam em US $ 2.000, se encaixam em quatro categorias de acordo com o tamanho e uso da empresa: básico, corporativo, empresarial e premier. A taxa anual, que está em vigor até 30 de abril de 2000, inclui a taxa de uso, as taxas de suporte, as taxas únicas de adesão e os direitos de serviço. Barry Morse, diretor executivo da Bolero International, diz: "O plano de preços do bolero foi estruturado para ser rentável para todos os usuários, com economias susceptíveis de negar o custo quase que imediatamente".

Para um usuário básico, o sistema custa US $ 5.000 e é projetado para usuários únicos e pequenas empresas, como pequenos exportadores ou navios agentes e corretores. O preço abrange um período de compromisso de um ano e oferece uso ilimitado do sistema de bolero. Para um usuário corporativo, custa US $ 50.000 e é projetado para empresas menores com várias subsidiárias legalmente distintas ou divisões no exterior. O preço, novamente, abrange um ano e fornece suporte para conectividade LAN.

O uso da empresa é dirigido a grandes empresas e organizações de serviços logísticos ou financeiros que desejam alcançar impacto como fornecedores de serviços habilitados para bolero. O apoio e o serviço adicionais incluídos neste plano visam grandes multinacionais. O compromisso do plano de preços em preços dura dois anos com uma opção para se estender a três.

Finalmente, existe a categoria Premier fundador, projetada para organizações globais com uma extensa rede de comércio internacional, que deseja tirar o máximo proveito do bolero. O status do premier fundador e os extras do serviço são para grandes organizações de serviços logísticos e financeiros que exigem maior flexibilidade na adaptação de sua solução de bolero. O preço e os certificados serão negociados com cada organização.

Então, por que se inscrever no bolero agora? Por que não esperar para ver como as tarifas do sistema? Bem, de acordo com Scott, as empresas vão se inscrever no início da crença correta de que eles ganharão uma vantagem natural ao fazê-lo. "Inscrever-se cedo significa um impacto vantajoso na linha de fundo da empresa", afirma. "Bolero vai economizar milhões de empresas de qualquer maneira, então quanto mais cedo se inscreverão, mais economizará".

Cargill, o comerciante internacional, processador e distribuidor de produtos e serviços agrícolas, alimentares, financeiros e industriais foi a primeira empresa a se inscrever para o serviço de bolero como membro fundador alguns minutos após a 1h do dia 27 de setembro, seguido rapidamente por uma série de outras empresas multinacionais. A Cargill tem a oportunidade de corrigir seu preço por até três anos. Ele terá uso ilimitado para isso. Além disso, ele terá um assento em torno da mesa Bolero - uma posição importante considerando as oportunidades para moldar o desenvolvimento futuro do produto.

NatWest foi o primeiro banco do Reino Unido a se juntar. Planeja combinar os serviços oferecidos pelo bolero com seu próprio sistema bancário eletrônico, BankLine, usado por 40 mil clientes. O banco garantirá que o BankLine seja usado para emitir cartas de crédito e para fazer pagamentos, enquanto o bolero verificará documentos de título.

Então, por que o bolero tornou-se necessário, em primeiro lugar? "Ante a globalização da demanda e do fornecimento de matérias-primas, o acortamento dos ciclos de vida dos produtos e a proliferação de diferentes canais de vendas, a indústria mundial foi apresentada com o desafio de automatizar transações de comércio internacional", diz Scott. "No entanto, as soluções existentes em papel, os sistemas eletrônicos proprietários e os esquemas de rotas de porte não conseguiram unir o comércio global em torno de uma maneira melhor de fazer negócios - de acordo com vários organismos de comércio internacional, essas ineficiências baseadas em papel custaram à comunidade empresarial mundial mais de US $ 400 bilhões um ano. O que faltou é uma solução que oferece interoperabilidade e um modelo completo, em oposição a um modelo exclusivo.

O bolero traz consigo a garantia de neutralidade interindustrial e é projetado para funcionar com praticamente qualquer rede e qualquer aplicativo de front-end. Instead of forcing users down a given technological or commercial path, bolero is creating a community where as much as possible can be put into the competitive market domain. Indeed, by maintaining a completely open model, bolero believe they will create a new market that never existed before.

'As a global trade standard, bolero's aim is to become the 'Intel inside' of the internet commerce world. Any supplier of a trade product or service that would be enhanced by bolero in the delivery of its benefits to customers is a potential bolero partner,' states Scott.

These 'bolero-enabled' partners could include service partners that develop products with bolero-based functionality, consultancy partners that offer advice on the best way to implement bolero within the organisation, legal partners that offer legal advice on bolero-related issues, and network partners - private IP networks that connect to the bolero service operating environment.

The first two bolero partners, recently announced on the new website (bolero) are SWIFT (swift. org) and IMRglobal (imrglobal), both of which have developed front-end applications for use with bolero.

As well as dealing with the issue of competing proprietary networks, bolero has addressed some of the legal uncertainties around e-commerce. Bolero's services are underpinned by the world's largest legal study ever to have been conducted into electronic commerce. Conducted in 18 different jurisdictions, the aim of the study was to produce a set of rules that would allow 'functional equivalence' between the electronic and paper worlds - ie, it allows for legal results similar to those that business people would expect with a paper transaction.

The result is the bolero Rule Book. bolero's most valuable piece of intellectual property, the rule book is a unique multiparty contract, which will bind every user without exception. 'Achieving the Rule Book was a challenge. But it will bring more legal certainties. With bolero, everything you send is bound by the Rule Book,' says Scott.

bolero has also moved to address lingering security concerns about doing business electronically. The operation of the bolero core messaging platform has been outsourced to SWIFT. Processing over US$2.5 trillion a day in financial settlement instructions, SWIFT is the heartbeat of the financial world, and global liquidity would dry up if it were ever to fail. bolero believes that SWIFT's role, as operator, will encourage user confidence in the new service.

The core messaging component of bolero employs public/private key digital signature exchanges to secure all messaging and provides answers to the needs of organisations for authentication, non-repudiation, data integrity and encryption. Documents pass through bolero within electronic envelopes. Multiple document and image formats can be accommodated but certain standards have been set by bolero to assist interoperability.

bolero will also offer significant responsibility and liability cover to protect users against any loss attributed to security breaches or failure of the system to relay and handle messages and documents.

As already mentioned, bolero was beta-tested by 120 major companies and leading multinationals that evaluated it alongside paper-based systems. The testing was intended to complete a final review of the system's functionality and operating environment as well as offering an opportunity for a final validation of the Rule Book.

For example, bolero was tested on an export of coffee beans by Cargill from Brazil to the US, on shipments of Subaru cars from Japan to Belgium for Mitsui and on an export of clothes from Hong Kong for Otto Versand into Hamburg. Separate oil industry initiatives involving bolero ran with the Statfjord terminal operations in the Norwegian North Sea and between oil traders involved in the Flotta crude market. The intention of the test programme was to conduct a proof of concept study and to be sure that bolero was not pigeon-holed into one market sector.

The results of these evaluations are published on the bolero website. One example of the sort of benefits that bolero users can expect to see comes from Norwegian state oil company, Statoil, which was involved in the test programme at the Statfjord terminal.

The tests showed that thanks to paperwork arriving in seconds instead of days, ship turnaround time could be cut by half. This would result in over US$200,000-worth of savings. An additional US$80,000 in interest could be gained through the faster delivery of shipments, and almost US$200,000 would be saved through reduced telex, courier and fax costs. Meanwhile the company would benefit through a reduction of US$2 million in balance sheet contingent liability.

According to Dagfinn Uthaug, adviser to Statoil's crude oil trading and supply business area, 'Statoil has supported the bolero project practically from the beginning and we are very pleased with these results. Once the service goes live, and other companies come on-board we would expect to see benefits that total US$3 million. We are fully behind the initiative in the energy sector, and would encourage anyone involved in cross-border trade to connect to bolero'.

Bolero's cross-industry support and the fact that it is an open model means that the official, as well as the commercial elements, of the trade chain are willing to embrace bolero as a new way of doing business electronically.

Its global buy-in means that bolero has already got a very natural collective global buy-in from people like the world customs authorities, from governments and trade bodies. 'Ultimately, it is pioneering electronic trade practices, which will revolutionise international commerce. 'Are you bolero-enabled?' will be one of the questions that companies will soon be asking their partners almost as a matter of course,' says Scott. 'And when people see us as the trusted third party in trade transactions, having provided the service and made sure it delivers value, when we really do represent the trade community and connect it together - then we will know we have been successful.'

Visit the bolero website at bolero.

Originally published in e-mmerce.

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